Zakaj je kolesarjenje danes izjemnega pomena – 8 razlogov, zakaj bi morala vsaka skupnost vlagati v infrastrukturo za kolesarje
objavil Majda Rogelj
Nedavna pandemija je potrdila, kar mnogi načrtovalci in inženirji zagovarjajo že leta: kolesarjenje danes je pomemben načina prevoza in rekreacije, ki si zasluži še več pozornosti in financiranja.
Prednosti vlaganja v infrastrukturo za kolesarje ni mogoče zanikati, saj si skupnosti prizadevajo pritegniti prebivalce, zgraditi svojo davčno osnovo, spodbuditi svoja gospodarstva kljub omejenim proračunom, zagotoviti pravičnost prevoza, spodbujati javno zdravje in obravnavati podnebne spremembe. Če je naložba v nemotorizirano infrastrukturo pravilno načrtovana in izvedena, so lahko posledice izjemno pozitivne. V prispevku danes preverimo, kakšne so lahko pozitivne posledice, ki jih prinaša kolesarjenje.
1. Prihranek pri stroških
Kolesarske steze so sorazmerno cenejše kot gradnja nove cestne infrastrukture. Čeprav so še vedno velika naložba, imajo zaradi manjše površine veliko nižjo končno ceno.
Poleg nižjih stroškov projekta lahko takšna prizadevanja izboljšajo tudi varnost in udobje ljudi, ki kolesarijo in se vozijo. Natančneje, prometne oznake se lahko relativno poceni dodajo na obstoječe steze, da bi voznike spodbudili k počasnejši vožnji z zožanjem pasov. Tako se lahko tudi bolj zavedajo kolesarjev.
Kolesarsko infrastrukturo je pogosto mogoče izboljšati tako, da preprosto spremenite pasove/barve na obstoječem cestišču in tako ustvarite zaščitene kolesarske steze.
Ljubljana je eno najbolj kolesarjem prijazno evropsko mesto (VIR 1)
2. Povečano javno zdravje in varnost
Kolesarjenje je poleg večje varnosti tudi odlična aerobna vadba. Naj bodo električna ali klasična kolesa, dejstvo je, da redna in zmerna telesna dejavnost vodi do zdravstvenih koristi, kot so preprečevanje hipertenzije, sladkorne bolezni, debelosti in astme. Pogosto tudi pravimo, da kolesa ne onesnažujejo. To velja ponoviti. Ko so enkrat na cesti, ni čistejše oblike prevoza na kolesih.
Journal of Transport and Health (2) je v raziskavi ugotovil, da je naraščajoče število kolesarjev v mestu povezano z varnejšimi ulicami za vse uporabnike. Konec koncev, več kot imate kolesarske infrastrukture in bolj ko je strateško načrtovana in postavljena, varnejša in dejavnejša bo vaša skupnost.
3. Gospodarski razvoj
Z novimi generacijami pridejo tudi novi načini razmišljanja pri iskanju stanovanj – na primer pripravljenost na najem namesto nakupa, zavedanje, da se manjša mesta posodabljajo in ponujajo podobne ugodnosti kot večje prestolnice in nenazadnje želja po sproščeni rekreaciji. Preprosto povedano, vse več ljudi si želi živeti in delati na območjih, ki podpirajo njihovo željo za rekreacijo na prostem in željo po prevozu s kolesom. To ustvarja priložnost za gospodarski razvoj vaše skupnosti.
Pred pandemijo je bilo povpraševanje po poteh, rekreacijskih območjih na prostem in priložnostih za interakcijo z naravo vse večje – ljudje iščejo načine, kako ostati aktivni in se hkrati zabavati. Posledično najbolj strateške skupnosti iščejo načine za ustvarjanje priložnosti za kolesarjenje za vsakodnevna potovanja, pa tudi za rekreativni tek, pohodništvo, kampiranje, ribolov, vožnjo s kajakom in drugo. Te skupnosti se zavedajo, da je eden od načinov, da postanejo bolj vabljivi za ljudi vseh generacij, ta, da postanejo destinacija, v kateri ne želijo samo živeti, ampak tudi kraj, ki ga želijo obiskati.
Vlaganje v kolesarske poti, ki se povezujejo z rekreacijskimi in maloprodajnimi prostori, postajami za popravilo koles in kolesarskimi stezami – če naštejemo le nekaj priložnosti – vam lahko pomaga ustvariti skupnost, ki pritegne ljudi. Torej nova podjetja, dogodke, in razvoj mesta ter okolice.
Del kolesarske infrastrukture so tudi kolesarnice (VIR Newbike)zdra
4. Temelj morda že obstaja
V manjših mestih in bolj podeželskih območjih obstaja velika verjetnost, da že obstajajo terenske kolesarske poti, čeprav morda niso uradno odobrene. Ne glede na to, ali gre za slabše makadamske ceste, stare železniške poti ali težko prehodne stezice, je včasih vse, kar potrebujete za začetek, sposobnost načrtovanja in povezovanja teh neformalnih sistemov. Pogosto vam povedo, kje bi prebivalci ali obiskovalci želeli izgradnjo teh stez. Seveda bodite previdni, da je obstoječe omrežje na javnem zemljišču in/ali poskrbite, da je lastnik zasebnega zemljišča izdal dovoljenje za služnosti.
5. Povečan turistični in rekreacijski potencial
Preostali gospodarski učinki vključevanja turizma postanejo očitni, bolj ko vaša skupnost vlaga v rekreacijo na prostem ter infrastrukturo za kolesarje. Hoteli, supermarketi, restavracije, trgovine, lokalni dogodki in podobno je le nekaj dejavnosti, ki imajo koristi od privabljanja gostov izven mesta. To posledično lahko koristi vaši skupnosti in gospodarstvu.
Kolesarji imajo v Ljubljani marsikje prednost (VIR 3)
6. Pravičnost in socialna pravičnost
Preprosto povedano, ne vozijo se vsi. Obstajajo ljudje, ki si ne morejo privoščiti vozila ali ga ne morejo voziti, veliko manjših mest pa nima kakovostnega javnega prevoza, ki bi služil tem skupnostim. Udoben dostop do zanesljivega prevoza je bistvenega pomena za preživetje in dobro počutje skupnosti. To je še posebej pomembno za premalo zastopano populacijo, kot so ljudje, ki živijo v skupnostih z nizkimi dohodki in starejši odrasli. Te skupnosti so običajno bolj odvisne od javnega prevoza in nemotoriziranih oblik potovanja.
Zato je dolžnost strokovnjakov za promet in oblikovalcev politik, da razvijejo dobro načrtovane, varno izvedene in udobne objekte za vse uporabnike. To vključuje ljudi, ki potrebujejo pripomočke, kot so invalidski vozički, pešce vseh starosti in sposobnosti, kolesarje, otroške vozičke in skiroje.
7. Povečano dobro počutje skupnosti
Center za nadzor bolezni (4) poroča, da telesna nedejavnost pomembno prispeva k stalnemu naraščanju debelosti, sladkorne bolezni, srčnih bolezni, možganske kapi in številnih drugih kroničnih zdravstvenih stanj, ki vzbujajo skrb po vsem svetu. Kolesarji so skupnost; ljudje se zbirajo v formalnih in neformalnih klubih in skupaj kolesarijo po mestih, gorah in parkih. Mnogi ljudje uživajo v teh prizadevanjih in mnogi so aktivni, da ohranijo ali izboljšajo svoje zdravje. Drugi sodelujejo, ker so neomajni v svoji želji zmanjšati svoj ogljični odtis in izboljšati naše okolje.
Ko so mesta ali geografska območja prepoznana kot žarišča za to vrsto dejavnosti, ljudje potujejo na ta območja po izkušnjo – in se pogosto vračajo.
Na stotine skupnosti po svetu prireja letne kolesarske dirke v podporo pomembnim dobrodelnim namenom, ki pogosto potekajo na asfaltirani kolesarski infrastrukturi. Najbolj znan tak dogodek pri nas je npr. Maraton Franja (5), ki se ga je lansko leto udeležilo že več kot 5000 kolesarjev!
Maraton Franja (VIR 5)
Tovrstni dogodki pridobijo podporo skupnosti in so odlični za združevanje ljudi okoli pomembnih stvari. To koristi naši kakovosti življenja in splošnemu dobremu! Ko spodbujamo aktiven prevoz z izvajanjem kakovostnih poti, pločnikov, kolesarskih objektov in odprtih prostorov, podpiramo te cilje in vzroke.
8. Vsi smo lahko kolesarji
Kolesarska infrastruktura podpira vse v skupnosti, ne glede na to, ali potrebujemo ali se odločimo kolesariti, da pridemo do svojih služb, šol, trgovin in storitev. Vsi se želimo počutiti varno in udobno. Želimo se počutiti povezane in imeti dostop do skupnosti, v katerih živimo. Prav tako želimo najti načine, kako biti aktivni in se zabavati, bodisi sami ali z družino. Ustvarjanje okvirja, ki podpira nemotorizirana potovanja, je naložba, ki nam lahko koristi vsem.
Skupnosti lahko vidijo vzpone v gospodarski blaginji ter javnem zdravju in varnosti. Ko nadaljujemo v tej novi dobi in še naprej opažamo inovativne pristope k našemu življenju, delu in zabavi, bo kolesarska infrastruktura še naprej postajala tako priljubljena kot tudi pomembna. Zdaj je čas za ukrepanje!
